上海癲喪記 28-3-2013 (Day 1)
28-3-2013 (Day 1)
這晚(天??)，我第一次乘飛機會延遲，而且一延便是四小時。整天都陰沉沉，雷暴警告加上春秋的往績，都有預感航班會有點影響。但，萬萬想不到，我地晚上九時半到機場check in，預計晚上十一時半起飛，結果一直延至凌晨四時才broading，四時半才離開地面。朋友T乘早一班機，本來七時起飛，但由於上一班航機出狀況，以致他的航班也順延了兩小時。
原來，香港機場是不夜城。即使商店已休息，店舖依然燈火通明。雖然不環保，但對凌晨因航班延誤而在機場流連的搭客來說，某程度上是種心靈安慰。後來半夜十二時，我們還在機場，而朋友T終於到了機場，千里送話，十分震驚。
原來，在雷電交加的情況下，他早一班的機，在高空被雷打中。是名符其實的「畀雷劈」......
飛機安全降落後再緊急維修，加上香港外圍有雷雨，所以之後的航班順應延飛兩至四小時。我地四人在機場無無聊聊，到了餐廳坐坐，吹吹水，吃吃喝喝，勉強捱到了凌晨兩時。夜半無聊，又累又餓，顯得M記的抺茶豆奶特別香甜。他們上網的上網，小睡的小睡，我則很掛心航班狀況。畢竟，他們未去過上海，所以，我和早一班機飛的朋友T約好，我負責帶他們安全由香港到上海酒店，而他則會在上海先為我們打點，大家互通消息。
由於這次旅行，有兩位同行是我不認識的，所以對於協調功夫不太熟悉的我，要在不得失任何人的情況下，安全帶他們由香港機場，浦東機場，轉磁浮，轉地鐵，再步行到酒店，實是一大挑戰。由於我坐得不耐煩，於是四處走走。忽然看見航班指示牌顯示了我們航班的GATE號，代表那個延遲的時間終於肯定了。我立時將這好消息告訴朋友們，然後往GATE 16進發。
在GATE 16，隔着玻璃，看到一架架飛機停泊在坪內作起飛的最後準備，我們也不禁緊張起來。畢竟，天還在下雨。四時正上機，飛機在跑道上慢開，四時半正式起飛。因為天氣實在不好，多雲有雨，又夾雜着雷電，飛機在上升的頭半小時裡多次遇上氣流，機身搖擺得很厲害，有幾次還是在上下搖晃，我只能無力地緊握着座位的扶手。而坐在旁的朋友M，可能是太累吧，大多數時間都在沉睡@@
這晚(天??)，我第一次乘飛機會延遲，而且一延便是四小時。整天都陰沉沉，雷暴警告加上春秋的往績，都有預感航班會有點影響。但，萬萬想不到，我地晚上九時半到機場check in，預計晚上十一時半起飛，結果一直延至凌晨四時才broading，四時半才離開地面。朋友T乘早一班機，本來七時起飛，但由於上一班航機出狀況，以致他的航班也順延了兩小時。
原來，香港機場是不夜城。即使商店已休息，店舖依然燈火通明。雖然不環保，但對凌晨因航班延誤而在機場流連的搭客來說，某程度上是種心靈安慰。後來半夜十二時，我們還在機場，而朋友T終於到了機場，千里送話，十分震驚。
原來，在雷電交加的情況下，他早一班的機，在高空被雷打中。是名符其實的「畀雷劈」......
飛機安全降落後再緊急維修，加上香港外圍有雷雨，所以之後的航班順應延飛兩至四小時。我地四人在機場無無聊聊，到了餐廳坐坐，吹吹水，吃吃喝喝，勉強捱到了凌晨兩時。夜半無聊，又累又餓，顯得M記的抺茶豆奶特別香甜。他們上網的上網，小睡的小睡，我則很掛心航班狀況。畢竟，他們未去過上海，所以，我和早一班機飛的朋友T約好，我負責帶他們安全由香港到上海酒店，而他則會在上海先為我們打點，大家互通消息。
由於這次旅行，有兩位同行是我不認識的，所以對於協調功夫不太熟悉的我，要在不得失任何人的情況下，安全帶他們由香港機場，浦東機場，轉磁浮，轉地鐵，再步行到酒店，實是一大挑戰。由於我坐得不耐煩，於是四處走走。忽然看見航班指示牌顯示了我們航班的GATE號，代表那個延遲的時間終於肯定了。我立時將這好消息告訴朋友們，然後往GATE 16進發。
在GATE 16，隔着玻璃，看到一架架飛機停泊在坪內作起飛的最後準備，我們也不禁緊張起來。畢竟，天還在下雨。四時正上機，飛機在跑道上慢開，四時半正式起飛。因為天氣實在不好，多雲有雨，又夾雜着雷電，飛機在上升的頭半小時裡多次遇上氣流，機身搖擺得很厲害，有幾次還是在上下搖晃，我只能無力地緊握着座位的扶手。而坐在旁的朋友M，可能是太累吧，大多數時間都在沉睡@@
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